Q. 선박 설계 경험 없이 조선소 설계직으로 이직이 가능할까요

답변 6

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  프로답변러YTN

  코부사장 ∙ 채택률 86%

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  채택된 답변

  멘티님 건설기계와 선박은 대형 용접 구조물이라는 본질이 같아 이직이 불가능하지 않으나 선박 특유의 선급 규정과 전용 툴 장벽으로 인해 단순 경력 나열로는 승산이 없습니다. 따라서 5년간 수행하신 용접 구조 해석과 설계 변경 관리 역량을 선체 구조 설계나 의장 배치 직무의 핵심 역량으로 치환하여 구체적으로 어필해야만 면접관의 눈을 사로잡을 수 있습니다. 막연한 지원보다는 중공업 3사의 유사 직무 기술서를 철저히 분석해 본인의 경험과 매칭되는 키워드로 자소서를 전면 수정하여 도전하십시오. 채택부탁드리며 파이팅입니다!

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  샘박DL이앤씨

  코차장 ∙ 채택률 73%

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  안녕하세요. 조선소 경험이 있는 현직자입니다. 1. 조선 설계직이 특수하기도하지만 그 안에 보면 부서가 여러개입니다. 크게 전장, 기장, 배관, 선장, 선실, 선체로 나뉘고요. 아마 대형중장비설계를 하셨으면 중장비안에 들어가있는 엔진이라던지 등의 설계도 같이 하셨을 것이라 생각합니다. 그러면 기장쪽으로 어필이 가능한 부분이고 실제로 타 산업에서도 이직사례가 있습니다. 2. 위에 말씀드린것과 같이 선박에 최적화된 선체,선장,선실은 어려움이 있을수도 있으나 기장 쪽으로 한번 어필해보면 좋을 것 같습니다. 그리고 그 외로 자동차공학, 건설기계쪽인데 왜 조선소로 올려고하는지 사유도 있어야할 것 같습니다. 사실 조선업이 부흥이 된지 얼마안되서 불과4~5년전까지만해도 퇴사자가 엄청많았는데 트럼프특수로 잘되고 있는 상황이라 단순히 좋아보여서 이직한다는건 불충분할 것 같습니다. 도움이 됐다면 채택부탁드립니다. 감사합니다.

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  PRO액티브현대트랜시스

  코상무 ∙ 채택률 100%

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  먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 충분히 이해되는 고민이에요. 결론부터 말하면 선박 설계 경험 없이 조선소 설계직으로 이직한 사례는 분명히 있습니다. 특히 대형 용접 구조물·중장비 프레임 설계 경력자가 구조/의장/기계 계통으로 옮긴 경우가 꽤 있어요. 조선 설계의 본질도 대형 구조물 하중·용접·변형·설계변경 관리라 공통분모가 큽니다. 선박 전용 경험이 없을 뿐이지, 지금 경력은 즉시 활용 가능한 기반이에요. 다만 서류에선 ‘중장비 설계’가 아니라 선체 블록·강재 구조 관점으로 번역이 필요합니다. 추가로 선급 규칙 이해, 조선 CAD/PLM, 기본 배관·의장 흐름를 보완해 “전환 비용이 낮다”는 메시지를 주면 통과 확률이 확 올라갑니다.

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  Top_TierHD현대건설기계

  코사장 ∙ 채택률 95%

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  경력의 경우에는 직무연결성이라는 것이 가장 중요합니다. 경력을 뽑는 이유가 현장에, 현업에 즉투입 가능한 사람을 원하기 때문으로 이것이 일치하지 않는다면 불가능은 아니겠지만 이직에 많은 어려움이 있다고 보셔야 합니다.

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  PRO액티브현대트랜시스

  코상무 ∙ 채택률 100%

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  먼저 채택한번 꼭 부탁드립니다!! 충분히 있습니다. 실제로 건설기계·플랜트·중공업 구조물 설계 출신이 선박 설계로 이동한 사례는 꾸준히 있어요. 특히 선체구조/의장 설계 쪽은 “선박 경험”보다 대형 용접 구조물 설계 경험, 하중·강도 개념, 양산/설변 대응 능력을 더 봅니다. 질문자님의 경력은 꽤 경쟁력 있습니다. 대형 용접 구조물 설계, 기능품 사양 검토, 양산 설변 경험은 조선 설계에서도 그대로 쓰입니다. 다만 서류에서 떨어지는 이유는 보통 경력의 ‘번역’ 문제예요. 조선소 관점에서 “선체 블록·보강재·용접 시공성·Rule 대응·양산성”으로 연결해 설명되지 않으면 경험이 묻힙니다. 조언을 드리면, ① 지원 직무를 선체/의장 중 하나로 좁히고 ② 설계 변경 → 원인/하중/품질/생산성 관점으로 재정리 ③ KR·ABS Rule, 선체 구조 개론을 최소한으로 공부해 언어를 맞추세요. 준비만 정리되면 충분히 승산 있는 경력입니다.

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  전문상담HL 디앤아이한라

  코이사 ∙ 채택률 63%

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  질문에 대해 조선소 설계 분야로의 이직 가능성과 전략을 핵심만 정리해 드립니다. ​1. 이직 사례 및 가능성 ​결론부터 말씀드리면, 충분히 가능합니다. 조선소 설계, 특히 **의장(Outfitting)**이나 선체 구조(Hull Structure) 파트에는 건설기계나 대형 중장비 설계 경력자가 이직하는 사례가 꽤 많습니다. 5년의 경력은 실무 능력을 증명하기에 아주 좋은 연차입니다. ​2. 경력 어필 포인트 ​서류 통과를 위해 본인의 경력을 '조선소 언어'로 번역하여 강조해야 합니다. ​대형 용접 구조물: 조선은 거대한 용접 구조물의 집합체입니다. 용접 변형 제어, 구조 해석, 강도 계산 경험을 강조하세요. ​기능품 사양 검토: 선박에도 수많은 외자재와 장비가 들어갑니다. Vender Print 검토 및 인터페이스 조정 능력은 조선소 설계 필수 역량입니다. ​양산 및 설계 변경: 조선은 수주 산업이지만, 시리즈선(동일 선형 반복 건조) 대응 및 ECO(설계 변경) 관리 경험은 즉시 전력감으로 평가받습니다. ​3. 추가 조언 (서류 탈락 이유 추정) ​단순히 "중장비를 설계했다"가 아니라, **"내가 설계한 중장비의 구조적 메커니즘이 선박의 특정 파트(예: 데크 머시너리, 선체 보강 등)에 어떻게 적용될 수 있는지"**를 구체화해 보세요.

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